據外媒報道，路易威登旗下手表業務負責人讓-克勞德·比弗(Jean-Claude Biver)表示，隨著越來越多消費者購買高端智能手表產品，瑞士豪華手表產業將受益于智能手表熱。

　　瑞士手表廠商通過技術合作和加大投資力度，希望在快速增長的智能手表市場上分一杯羹。瑞士手表產業曾一度把智能手表稱作時尚配飾。

　　比弗表示，“如果蘋果銷售了約2000萬塊Apple Watch、市場份額約為50%的消息屬實，智能手表市場的潛力將是十分巨大的。”路易威登旗下豪華手表品牌包括豪雅、Hublot和Zenith。

　　在接受瑞士報紙《SonntagsBlick》采訪時，比弗表示，“只要人們尋求與眾不同，奢侈品市場就會出現，智能手表領域也是如此。借助我們對奢侈品市場的了解，瑞士產品的質量和聲譽，我們具備占領這一市場最好的條件。

　　例如，豪雅品牌為開發智能手表與谷歌、英特爾進行了合作，首批產品售價低于9538元人民幣，去年已銷售一空。

　　Apple Watch

　　比弗表示，由于出口已經連續15個月下滑，瑞士手表業整體銷量可能滑坡，但不會像1970年代那樣面臨生存危機。隨著各大品牌增加市場份額，瑞士手表產業集中度在提高。

　　VR全面入侵汽車行業：七大企業已嘗鮮

　　種種跡象表明，VR正呈現著火爆和驚奇的發展勢頭，在全球點燃一場無硝煙的VR戰爭，如今VR已經滲入到汽車業，改變著消費者的消費習慣和汽車企業的生產模式。目前已嘗鮮的又有哪些廠商呢，小編就對已嘗試VR的汽車廠商進行了一些匯總。

　　奔馳

　　奔馳推出了VR廣告《極智逃生》，將數字信息疊加到真實世界達到豐富畫面的效果，更符合年輕人的魔性廣告，把廣告與營銷變得更有趣。

　　奧迪

　　奧迪曾經推出一項“奧迪VR experience”的選車服務。前往奧迪經銷商的顧客可以在店內戴上虛擬現實頭盔，即可模擬看到根據自定義選擇后的汽車內飾，例如顏色、皮革、內線飾物、信息娛樂系統等。

　　福特

　　福特也曾經推出過一項面向汽車工程師服務，佩戴上虛擬現實頭盔的汽車工程師，可以查看不同款式的汽車外觀，再進一步“進入汽車”查看汽車內飾，還能“透視”汽車內部的零部件，并與世界各地的汽車工程師一起商討后進行調節。

　　豐田

　　紐約車展上豐田汽車針對卡羅拉車型，推出一套“分心駕駛模擬器”(DistractedDriving Simulator)的系統。具體來說虛擬現實設備會與汽車的方向盤和音響系統相連，佩戴后的試駕者不僅將身臨其近般地在城市街道中駕駛。同時還將看到車內副駕駛座和后排座椅各坐著一名乘客，他們會不停騷擾試駕者的駕駛判斷，比如敦促試駕者查看手機信息、調節車內音響分貝等，從而使得試駕者感受到分心駕駛對于日常行車安全來說，是多么危險的一件事兒。

　　

 

　　克萊斯勒

　　克萊斯勒推出了一款在200C內體驗整車制造體驗之旅的VR應用。佩戴上虛擬現實頭盔的客戶無論視線集中在哪個方向，都能看到一輛汽車出現在你的視野中央。不一會，這輛汽車又會被分解為許多組件，你只需盯著某一組件看，就會播放一段相關組件的制造過程視頻。

　　上汽榮威

　　上汽榮威在發布全新轎車榮威360時，就利用VR讓汽車在消費者眼前炫酷了一把。這不僅將有限的展廳進行了無限延伸，也降低了成本，當然，更重要的是，讓消費者在不斷驚呼中感受到榮威360的諸多卓越性能和舒適的駕乘感受。

　　吉利帝豪

　　帝豪GS借助先進的“VR”技術發布售價，引領用戶進入如同身臨其境的虛擬現實世界，以新穎的方式與用戶互動，希望喚起“青年”群體在這特殊的日子里與帝豪GS的共鳴。

　　蘋果有望將數碼表冠裝在iPhone和iPad上

　　Apple Watch上的數碼表冠提供了非常實用的功能，便于消費者在手表的小屏幕上進行交互操作。根據最新獲得的技術專利，蘋果有望將數碼表冠功能裝備在iPhone和iPad設備上，在傳統觸控、3D Touch的基礎上再提供新的交互方式。但目前這只是技術專利，并不代表著蘋果將會將表冠裝備在iPhone上，在專利描述中，表冠在系統中能夠控制立方體的用戶界面。

　　同目前部分Android設備已經提供的立方體界面，使用數碼表冠能夠在這些立方體屏幕上進行切換。蘋果認為這能夠更好的管理iPhone任務，將可用的屏幕整合到這個立方體中，讓用戶通過簡單的旋轉數碼表冠在不同模式下進行切換，例如工作、家庭、娛樂等等。

　　此外在專利描述中，數碼表冠還能應用于其他各種任務，例如在聽音樂的時候控制音量，這就意味著蘋果可以放棄傳統的側面音量控制按鈕了。此外在瀏覽器中，數碼表冠還能調整文字大小，縮放圖片尺寸和其他內容。