早在1923年美國首先出現了裝配無線電收音機的轎車，隨后許多轎車都步其后塵 ，在儀表板總成上安裝了無線電收音機。這時候車用無線電收音機都是用電子管，直到50年代出現半導體技術后，轎車收音機出現了技術革命，用半導體管逐步取替了電子管，提高了轎車收音機的壽命，汽車音響由此而生。

        2006年“兩會”后，自主品牌成為中國汽車行業發展的新的“關鍵詞”。在國家政府提倡自主創新的背景下，很多汽車廠商均高姿態表示要進軍自主品牌轎車。與之呼應的是，這股強勁的自主品牌風潮也刮進了與之息息相關的汽車音響領域。但是從2002后的到2006年的這幾年，世界級的汽車音響跨國公司紛紛進軍中國，把中國許多企業納入他們麾下，成為他們的貼牌生產基地。在為國內汽車音響企業“攀”上“洋大腕”而慶賀的同時，我們不能忽略這樣一個數據：這些國外品牌拿走了產品80%—90%以上的利潤，而加工企業得到不過20%甚至相當微薄的利潤。毫無疑問，長此下去，中國汽車音響企業將成為跨國公司手下永遠長不大的矮人。中國汽車音響業需要創建自己國產品牌。

        汽車音響分為主機和揚聲器兩大部分。主機從專業的角度講應定義為音源，它把音樂軟件的數字信號等轉化為相應的電信號。它裝于汽車的控制臺上，是任何音響系統的核心，也是音響系統中的重要組成部分。揚聲器是一種將電能轉換成聲能的電聲轉換器件， 在汽車音響系統中的重要性極為突出，其中質的擾劣直接影響系統的重放效果。揚聲器的功能是將電能轉化成聲能，從而推動空氣， 產生音頻進入人耳，從而獲得良好的收聽效果。

       汽車音響具有收聽廣播、放音樂、看電視、放DVD等功能；其結構由汽車音源揚聲器、軟件與媒體、音源、前級訊號控制、功率放大機構、傳輸機構等組合而成。

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