無人機界別剛過了一個不太如意的 2016 年：Zano 和 Lily Camera 分別跳票，GoPro Karma 無人機出貨遙遙無期，3D Robotics 退出消費級無人機市場，零度智控、億航與法國的派洛特也陸續裁員。媒體不禁開始質疑：去年很火的無人機市場，是否只是一陣虛火?

　　雖然 2016 年已經過了兩個月，但對于硬件公司來說，春節后才是真正的一年之始。隨著春運結束，工廠開始復工，生產線也開始恢復，硬件公司也開始準備把新品投產。2017 年，無人機的發展將會如何?

　　從資本市場角度看“虛火”

　　在 2015–2016 年這兩年，除了無人機大起大落之外，VR(虛擬現實)與 AR(增強現實)產業，也同樣經歷了由天堂到地獄的過程。曾經雄霸科技媒體各大小頭條、就連蘋果、Google 和三星也對之青睞有加的 VR/AR 產業，在 2016 年下半年也步入寒冬。即使HTC Vive賣得不錯，但 HTC 最新一季財報，業績同比倒退 64%;而 Facebook 早前更把 200 家 Oculus 體驗店關掉;所以，Recode 早前就指出：虛擬現實目前根本就不成氣候。

　　“虛火”為什么會出現?其實不一定與無人機有關。

　　

 

　　這些企業為什么突然陷于困境?根據 Market Watch 的說法，關鍵可能是無人機產業的投資，在 2016 年下半年大幅減少(上圖);同樣地，VR/AR 也同樣面對著投資減少的困境。由于不少無人機和 VR/AR 企業都在初創階段，產品和業務都還未完全建立起來;當企業面臨要為供應鏈貨款和年終結算的“年關”時，只要投資者不愿意繼續投放資金，企業就要面對嚴重的財務問題。

　　

 

　　某程度上，2016 年無人機市場的重新洗牌，很大程度上是由全球銀根短缺引起。根據 KPMG 的報告指出，2016 年在全球范圍內關于創投方面的投資，明顯比去年減少(上圖)。回想 2015 年，大量熱錢投入在無人機及 VR/AR 產業，使無人機和 VR/AR 行業的競爭變得激烈;在 2016 年資金鏈斷裂時，運營狀況不佳、或是吸引力不足的企業，在激烈的競爭下，必須面對巨大的財務壓力。

　　盡管無人機和 VR/AR 面對相對的難題，但 VR/AR 與無人機的環境并不相同。

　　無人機市場真的是“虛火”嗎?

　　VR/AR 與無人機有什么分別?當業界還在摸索 VR/AR 產品實際形態是什么、在什么場景上使用之時;無人機的產品形態卻簡單、而且亦實際存在：它就是一臺易用、可靠的智能飛行器。

　　而且，如果說 VR/AR 產業是建立在可能出現、虛無飄渺的“未來需求”之上的話，那智能飛行器的需求卻絕非“未來的可能性”。智能飛行器的需求，一直存在于軍事、農業、安防、救災、電影電視拍攝等產業之上，并非像 VR/AR 一樣，只構建在分析師的“預測”之上。

　　

 

　　而且在 2013 年開始，智能飛行器的需求還隨著航拍無人機的興起，而不斷的擴大。盡管在 2016 年年中，IDC 曾報告指無人機領導者大疆在中國的占有率，也曾一度下滑，使不少人懷疑消費級無人機的發展已達極限，但實際情況并不單純。

　　大疆的超便攜無人機 Mavic Pro 推出后，給業界投了一個重磅炸彈。

　　盡管無人機仍然被視為“非剛需”的產品，但小型無人機引爆出新的市場，遠超大疆最早的預測，使 Mavic Pro 嚴重缺貨。而且，即使 Mavic Pro 一直供不應求，但 Fool.com 估計，大疆在 2016 年全年業績仍然可能達到 100 億美元，是原來預測的 10 倍。我們雖然無法預計，無人機這種非“剛性需求”，還能讓市場有多大的增長;但最少 Mavic Pro 的熱賣，證明消費級無人機市場并非只是“虛火”。

　　

 

　　所以，無人機企業在 2016 年遇到的困境并非“無人機市場飽和”，而是無人機獨特的生態，遇上資金壓力的化學作用。

　　從供應鏈層面看無人機

　　在生產層面上，無人機與VR/AR 的情況完全不同。當企業出現資金不足的情況下，無人機需要面對巨大的供應鏈壓力。

　　VR/AR 產品種類繁多，但不少產品類別其實十分低端;不少像 VR-Box 之類的產品，單純只是個手機盒子，技術含量低，成本更低。即使是像全景相機這樣比較“高端”的產品，品質的要求并不太高;因為即使遇上死機、卡頓，重啟一下就了事，消費者根本不在意。所以對于 VR/AR 產業來說，資金不足并不會帶來太大的壓力。

　　可是，無人機動輒在百多米的天空飛行，只要一出意外，就會帶來巨大后果，所以消費者對無人機的品質要求極高。也由于消費者要求安全的無人機，無人機企業也不能像手機或 VR/AR 一樣，隨隨便便的就在華強北找些零件就能拼揍起來;而是必須從零件、組裝到研發，一層一層的嚴密掌控。

　　除此之外，VR/AR 產品由于成本不高，所以售價也不高;由于售價不高的關系，銷量動輒逾百萬臺，相對地更容易大量生產。但無人機機由于高成本導致價格難以下調，沒口碑的產品，根本就賣不動;產品愈賣不動，要找供應鏈生產也不容易，更遑論是透過大量生產來降低成本。

　　所以，無人機的入場門檻，看似不高，但實際上非常高昂。目前在整個無人機產業里，只有像大疆等少數確保產品銷量的成熟企業，才能完全的控制供應鏈，做好產品管理，并降低成本。

　　掌控供應鏈，對無人機有多大的影響?在 2015 年，大疆的 Phantom 3 Profession 全套售價僅為 1259 美元，但當時他們的最大對手，3D Robotics 的 Solo，相同級別售價約 1700 美元。根據 Forbes 的資料，3D Robotics 首席執行官 Chris Anderson 曾說：“我真的沒見過如此兇殘的降價，這場價格戰中，除了大疆其他人都是輸家。”結果，3D Robotics 的資源完全被 Solo 吸干了。到 2016 年初，Solo 的庫存達到 6 萬臺，但它們的現金庫已經見底了，然后只有黯然離場。

　　大疆水平，難以逾越?

　　如果說成本壓不下來而提高售價，會影響公司目前的運營的話，那其它公司降低利潤的結果，就是影響公司的未來發展。

　　在技術層上，無人機技術明顯比 VR/AR 更成熟，也更早在各個范疇上大量實際應用。然而，愈來愈低的利潤率，使無人機的研發愈來愈困難，使落后者與大疆的技術差距愈來愈大;而與大疆的技術差距變得更大，產品也更不好賣，更不容易取得盈利，進一步影響研發的投入，雙方的水平就繼續拉開。

　　以小米無人機為例：當時很多人對手機巨人小米進軍無人機產業滿有期待，認為這老牌手機公司在供應鏈上累積多年的優勢，能幫助他們在無人機產業上站穩陣腳。但在消費者經年的期待后，小米把成本壓了又壓的結果，就是交出一臺只有 2015 年大疆 Phantom 3 級別的“小米無人機”，除了廉宜之外就毫無亮點。更諷刺的是，小米無人機的發布會里，居然意外地把無人機也炸掉的慘況，直播到全球消費者眼前，使坊間注意到小米無人機的技術水平，與龍頭大疆有著差巨大的差距。

　　除此之外，在 2016 年 7 月，零度智控推出小型無人機 DOBBY、昊翔推出小型無人機 Breeze，但這種小型無人機的飛行距離不遠、續航力不佳、拍攝質素不理想，未能如預期的打開“自拍無人機”的市場。然后他們就在 2015 年年底，被逼裁員。

　　

 

　　但大疆卻在同年九月推出小型無人機 Mavic Pro (上圖)，他們在不犧牲無人機性能的前提下，把無人機的體積大幅縮小。這臺強大的小飛機，被不少海內外媒體高度好評，更被美國時代雜志評為“2016 年最佳科技發明”之一。Mavic Pro 把無人機產業賴以救亡的“自拍無人機”輕松輾壓，并間接證明：無人機界別“強者愈強、弱者愈弱”的特殊生態環境。

　　雖然無人機的技術發展，遠比 VR/AR 更為健康，但由于無人機利潤率不高，而投資方的投入也不足的情況下，會影響無人機未來資金投入能力，研發和產品質素將會大受影響，進一步影響未來產品的銷量，形成嚴重的惡性循環。

　　2017 年的無人機市場會怎么樣?

　　總括而言，2016 年是無人機市場重新洗牌之年。無人機的市場仍然健在，唯一不同的是：如果說在 2014 年，大疆還僅僅是稍為領先，那在 2016 年，大疆已經絕塵而去，把其它友商遠遠的甩在身后。

　　無人機市場不斷的往“強者愈強”、“汰弱留強”的方向前進，而幸存下來的無人機企業，不少都像 3D Robotics 一樣，選擇回到行業無人機里取暖。盡管這些企業如何看不起大疆的“玩具”，他們作為原來市場的落后者，真的能在行業無人機的市場找回優勢嗎?而行業無人機市場，又是否有足夠的空間來容納愈來愈多落后者來“避難”?

　　大浪淘沙，留下來的才是真金。

　　斷裂的資金鏈，把技術和供應鏈能不足的廠家都淘汰掉，把所有只會透過作秀來忽悠投資、實際上只會跟風抄襲、賣廉價而低質產品的對手，全部趕走。這一次無人機市場的大規模洗牌，逼使后來者真正的拿出干貨出來;給真正有水平的企業，騰出更多的市場、人才和資金。無論對于在激烈競爭下幸存的企業來說、或是對于處理領導者的大疆來說，其實未必是一件壞事。